4月16日晚间，成都路桥披露了2019年年度报告。报告显示，2019年公司各项业绩指标都取得了不同程度的正增长，实现营业收入27.95亿元，同比增长2.55%;归属于上市公司股东的净利润4325.86万元，同比增长102.85%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4333.75万元，同比增长155.41%;基本每股收益0.06元，同比增长100%。拟向全体股东每10股派发现金红利0.12元(含税)。
《证券日报》记者注意到，2019年度成都路桥股权激励摊销对净利润影响金额较大。根据年报显示，报告期内，股权激励成本约2580.72万元，若还原股权激励摊销的影响，根据记者粗略计算，2019年公司实际净利润约为6906.58万元同比增长约323.87%。
据了解，成都路桥在公路工程施工领域耕耘30余年，主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设的施工业务，先后在国内20多个省、市、自治区以多种模式承建工程。
2019年，作为成都路桥完成股权交接后的第一个完整经营年度，公司管理层确立“双百亿”发展目标，抓经营、促规范、添措施，公司经营管理重回正轨。年报显示，2019年成都路桥先后中标四川省九绵高速路基、贵州省遵义市遵义大道东延线、四川省攀枝花市岩羊河打捆项目等重要工程项目，并积极开展项目管理权改革，有效确保中标项目的正常推进。报告期内，公司累计新增中标重要工程项目8个，中标金额55.79亿元，同比增长404.43%。
作为四川省内少数业务资质涵盖范围最广的承包商之一，成都路桥的行业资质涵盖了公路、桥梁、隧道等工程施工领域的所有资质类别且等级多为一级。由于四川乃至西部地区的特殊地质条件，多数公路项目包含了桥梁和隧道的修建，具有复合资质的成都路桥在市场拓展中更具优势。
同时，报告期内，成都路桥通过研究新工艺、新技术、新材料、新设备等技术方案，全面启动研发工作，加大研发投入。截至2019年底，公司在桥梁、公路工程领域的装配式技术、节能减排等关键技术方面取得了一大批具有知识产权的科技成果，并经国家知识产权局审核通过并受理，授权国家专利共计12项，目前已广泛运用于公司多个在建项目。此外，2019年度，公司还推行全方位改革，提高内部工作效率，统筹优化管理体系，强化项目精细管理。
年报显示，成都路桥2020年预计实现营业收入29亿元，实现营业利润8600万元，均较2019年有所增长。公司表示，新的一年，公司将继续以“做大核心路桥主业，以科技和新基建为导向，开启资本运作与实体经营双引擎，逐步成为一体化、综合型的产业投资建设运营商”为发展战略，立足四川，放眼全国，重点关注四川、广东、广西、重庆、贵州、新疆等市场。同时，公司将加强全员营销力度，多渠道拓宽项目来源，深挖二次经营潜力，深耕川内及省外重点地区市场。(记者 蒙婷婷)
