疫情发生以来，跨境电商等外贸新业态持续活跃。来自国家统计局数据，今年前三季度，跨境电商进出口增速超过20%。而去年，我国跨境电商交易总规模约12.5万亿元，逆势增长19%，其中出口额是进口额3倍。“国货出海”之所以能有如此业绩，与中国跨境物流布局带来跨境商品降本提速直接相关。小商品同样能“坐”进包机去年开始，大量传统贸易订单因疫情转为线上成交，跨境电商出口需求大增。去年9月1日起，上海口岸正式启动跨境电商B2B（企业对企业）出口试点，这种出口模式比一般贸易更便捷，可享受海关优先查验、自动比对、一体通关、便利退货等措施。政策激励下，上海口岸跨境电商B2B出口迅猛增长，试点满3个月，浦东国际机场快件口岸月出口量已从30万票增至46万票，平均每个工作日出口达2万票。与此同时，速卖通、天猫国际、考拉海购等跨境电商平台交易活跃。如速卖通，今年“双11”下单的海外用户激增，其中巴西用户购物热情最高，仅用15分钟超过了去年一小时的成交额。与国内淘宝9块9包邮一样，跨境物流成本也是决定跨境电商商家生意兴隆的关键。长期以来，国际物流市场被FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）、DHL（敦豪航空货运）主导，中国出口企业只能被动接受海外巨头的价格和服务。一个0.5公斤的包裹，从上海运抵伦敦，一般需5天，FedEx的收费超过50美元，有时运费就已超过商品价格本身。去年起，我国中通、圆通、韵达等快递企业，以及菜鸟、新蛋等跨境供应链解决方案供应商开始积极参与跨境物流网络建设，为“国货出海”降本增效贡献力量。目前，欧洲消费者在速卖通上买一个中国产保温杯，运费只需5美元，且确保10日内送达。这个国产保温杯将经历这样的流程——第一步，海外顾客下单后，包裹在我国境内商家仓库揽收，经分拨，运送至国内干线交接仓；第二步，包裹完成出口报关，经包机运输，送至海外物流枢纽；第三步，在海外物流枢纽完成清关、分拨后，包裹再由卡班网络，分送至不同目的地国，完成配送。与许多人印象中仅高货值商品才能空运不同，中国企业所设计的跨境供应链解决方案，融入了“智能合单”等数字技术，同一消费者在同一周期内的不同订单经整合，可组成一个大包发出。这意味着，手机壳、鱼竿、保温杯等小件商品，同样能“坐”进包机机舱，却不增加商家包邮成本。海外买家纷纷“晒”收货速度在这“5美元10天达”背后，还有中国公司对于海外物流枢纽的战略布局。以欧洲方向为例，比利时处于欧洲物流黄金三角，其中列日机场地位极其重要。为此，中国菜鸟公司在比利时列日机场投资建设22万平方米物流枢纽，历时一年多，已于本月投用。据悉，疫情发生以来，全欧洲前十大货运机场的货运量绝大部分出现下滑，唯独列日机场以7.2%的年增长，居欧洲货运机场首位。此外，菜鸟还在法国等地建设了欧洲七大分拨中心，目前欧洲卡班网络具备每天超过80车的运输能力。这样的投资布局手笔，在商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布的《2020年度中国对外直接投资统计公报》中也有所印证。公报显示，全球疫情肆虐时，中国在交通运输、仓储和邮政领域的海外投资流量去年为62.3亿美元，较上年同期增长60.6%。另据记者了解，国内各口岸海关特殊监管区内的仓库，也成为解决跨境物流时效的重要一环。今年8月，中韩跨境5日达包裹专线启用，大量奔赴韩国的国货，事先备在威海口岸的“前置仓”内，一旦订单发生，便可就近实现出口报关，乘轮船出发，12小时内抵达韩国口岸。而那些更为热销的国货，甚至提前出海，预先“躺”在中国供应链公司布局在海外的仓库内，从而在距离消费者更近的地方实现配送。于是本月，海外买家出现一系列“晒速度”。在抖音国际版Tik Tok上，拥有400万粉丝的俄罗斯网红Regsem，兴奋地晒出了她只用10天时间就收到的来自中国的蓝牙音箱；韩国平泽市的金先生收到的小米背包更快，因为商品事先备在威海口岸仓库，从下单到收货只用了40小时；这样的速度纪录很快被53岁的西班牙人维克多刷新，他收到的中国产电动剃须刀，因为早就备在他家附近的仓库，下单后3小时就拿到了货。记者还从上海浦东机场海关获悉，浦东机场因航线资源覆盖51个国家和地区的137个境外站点，由浦东机场海关年监管的快件量超过1.65亿票，占全国总量一半。根据海关方面的观察，疫情发生以来，中国物流公司加紧在海内外的物流基础设施上布局，有望迅速比肩国际快递三大巨头。以菜鸟为例，其日均跨境包裹量已突破500万件，超过FedEx和DHL，仅次于UPS。
