5月16日，在江西省赣州市上犹江特大桥施工现场，随着最后一组500米长轨平稳落在无砟轨道板上，赣深(赣州至深圳)高铁与昌赣(南昌至赣州)高铁线路南端成功对接，标志着赣深高铁江西段正线钢轨铺设全部完成。
作为南北大通道京港高铁的重要组成部分，赣深高铁江西段地处罗霄山脉，于2017年开工建设，沿线地形起伏剧烈，山势陡峭，桥隧比达87.1%。线路多次跨越高速公路干线、京九铁路，多次穿过岩体破碎带等复杂地质段，施工难度高。建设人员克服了跨既有公路、铁路施工组织复杂，岩溶区百米长桩成孔成桩困难等难题，确保工程如期推进。
赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州等城市，南至深圳。正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里。广东段设有10站，其中深圳段设有2站，共32公里已投入建设。线路设计时速350公里，规划运输能力为5000万人次/年，将于今年年底具备开通运营条件。
这条铁路建成通车后，将实现广东“市市通高铁”的目标，助力打造“轨道上的大湾区”。同时，也将进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离，届时，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，河源至深圳乘车时间将由3小时压缩至1小时以内。
此外，建成通车后，上海到深圳将实现全程高铁旅行，对于完善区域路网布局，提高通道运输能力和服务质量，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。(记者 邱志东)
