中通客车（000957）2021年年度董事会经营评述内容如下：
一、报告期内公司所处的行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求报告期内受新能源补贴退坡、疫情等影响客车产销量延续下滑，根据中国客车网统计：2021年行业6米以上客车产销量9.7万台，同比下滑7.9%；公司6米以上客车产销9037台，同比下滑7.09%。公司产销量与行业趋势基本吻合。二、报告期内公司从事的主要业务公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司经营以订单为主线，实施客户化定制。销售模式以直销为主，经销为辅。坚持国内和国际两个市场发展。客车行业易受国家政策的影响，易出现政策性波动。由于当前国家补贴政策对国内新能源客车的逐步退坡，客车行业总体处于逐步下滑阶段，公司在行业内排名靠前，属于客车行业主流企业。截止2021年底，公司厂区规划总产能2万辆，2021年共计生产客车10220台，产能利用率85.17%。目前公司正不断对生产线进行升级改造，改造完成后产能约增至年产3万辆左右。同比变化30%以上的原因说明本报告期，受疫情和行业需求下滑影响，海外市场销量下降，国内以公交市场为主的中型车下降较多。零部件配套体系建设情况三、核心竞争力分析公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求（一）研发团队公司拥有行业一流的产品与技术研发队伍，具有优秀的项目管理和技术评估团队，可有效开展先进客车产品开发、核心技术研究、项目管理、试验验证、质量控制等工作。公司还拥有“博士后科研工作站”、“山东省院士工作站”、“国家认定企业技术中心”、“国家高新技术企业”等科研平台，组建了“山东省新能源客车安全与节能技术重点实验室”、“山东省新能源汽车动力与控制工程中心”、“山东省客车工程技术研究中心”等科研创新平台。公司试验中心通过中国合格评定国家认可委员会批准成为“国家认可实验室（CNAS）”。公司被工业和信息化部认定为“国家级工业设计中心”，成为客车行业仅有的两个国家级工业设计中心之一。（二）研发投入报告期内，公司研发投入占营业收入的比例为8.33%。公司的研发投入主要用于新产品开发、先进技术研究等方面。报告期内公司持续围绕新能源、智能化、网联化等领域开展技术研究，在新能源、节能、安全等技术研究及应用方面继续保持国内领先水平。（三）研发成果公司专注于客车领域关键技术的自主研发，积极打造高效创新生态，围绕关键产品和关键技术实行产品经理和技术带头人制度，通过多年来的自主研发和系统的技术创新，推动了公司整车产品实现电动化、智能化、安全、可靠、节能、舒适、环保，公司围绕全生命周期整车成本降低及价值最优，在节能与新能源客车高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得重大突破，为提高公司产品市场占有率奠定坚实基础。1、节能技术：公司综合运用整车热管理技术、动力系统优化匹配技术、轻量化技术、空气动力学、制动能量回收等新技术，实现整车能耗降低，整车能耗指标达到国际领先水平。2、安全技术：公司研发并综合利用自动紧急制动系统AEBS、油门误踩防护系统、碰撞缓解制动系统、360度环视预警系统、碰撞吸能系统等多种主被动安全技术，大幅提升整车安全性。建立集成式和独立式液冷电池控制策略，解决电池高温问题；并实现了动力电池24h监控，提高了整车的安全性。3、可靠性技术：公司严格实施正向产品研发流程，加强前期策划和过程控制，对关键节点实施质量门控制，对关键部件优选国际一流供应商，实施可靠性设计，产品和零部件经过可靠性试验验证通过后方可投向市场，确保产品可靠性居行业领先水平。4、舒适性技术：公司聘请国际一流专家，从震动与噪声（NVH）、平顺性与操纵稳定性（R&H）、人机工程学（Ergonomics）等多方面提升产品的驾乘舒适性，5、环境健康技术：公司通过对原材料、生产工艺进行优化提升、对可触摸材料进行防菌抑菌、加强在抗电磁干扰等事关驾乘人员身心健康方面开展技术研究，使得车内空气质量及电磁环境明显提升，车内刺激性气味消除，甲醛含量大幅低于国家标准，车内电器零部件辐射骚扰水平居于行业领先水平。（四）技术资源合作公司与清华大学、北京理工大学、华中科技大学、同济大学、中国汽车技术研究中心、中国科学院等国内知名高校和科研院所建立产学研合作关系，集中优势资源做研发，提升了公司技术水平和创新能力。并获得国内外奖项30多项，为公司科技的持续发展和承接国家、省市重特大项目提供了保障。（五）产业链协同配套公司建立了完善的供应链体系，外购零部件主要品牌有潍柴、法士特、汉德、宁德时代（300750）、精进、宝钢、海康威视（002415）、福耀、长江等国内知名品牌，以及康明斯、采埃孚、威伯科、克诺尔、米其林、普利司通、艾里逊、福伊特、大陆、阿克苏、立邦等国际知名品牌。公司与潍柴等企业建立了战略合作关系，通过与知名零部件企业发展战略合作，不仅实现了降本增效，更为公司整车高端化提供了强有力的零部件品牌支撑；同时拓宽了双方合作范围，从联合开发到前瞻性技术研究开展全面合作。除了外购零部件，公司也发展了自身零部件产业，主要零部件有空调、座椅、部分内饰件、全承载车架等产品。公司秉承“持续改进，精益求精”的质量理念，持续引进国内外优质零部件供应商，发展和培育企业的核心零部件供应商，不断优化供应商体系，打造高质量的供应链管理体系，为公司持续发展和竞争力持续提升提供强有力的保障。（六）市场营销公司专注生产销售客车五十年，拥有较为稳定的客户群体和战略合作伙伴，产品覆盖全国所有省市及海外100多个国家和地区。具有代表性的国家主要包括中东地区：沙特、约旦等国家；非洲：莫桑比克、津巴布韦、赞比亚等国家；美洲：厄瓜多尔、墨西哥等国家；大洋洲：澳大利亚、新西兰等国家；欧洲：以奥地利、葡萄牙等国家为代表；亚洲：主要为韩国、菲律宾等国家；北方：主要为俄罗斯、哈萨克斯坦等国家。目前公司在国内共有合约经销商108家，覆盖所有省份及重点城市。持续优化服务网络，全国设有506家服务站，涵盖新能源服务站、中心站、特约服务站、授权服务站以点带面的层级模式服务网络布局，基本达到全方位、无盲区的服务需求。配件发货及时性是市场服务的重点，中通客车秉承“用户至上、快速反应”的服务理念，以践行“客户满意是我们的宗旨”为己任，全心全意的为中通客户提供满意的服务。四、主营业务分析1、概述2021年受新冠疫情等因素影响，客车市场需求下降，根据中国客车信息统计网数据，客车行业销量同比下滑7.8%，竞争进一步加剧。公司全年完成销售客车10050辆，实现营业收入45.86亿元，净利润-21952.94万元。亏损的主要原因是：公司主要市场中的公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，价格战愈演愈烈，导致公司利润大幅下降。报告期内，市场占有率和行业位次继续保持稳定。技术创新能力进一步增强，获山东省科技进步一等奖、山东省机械工业科技进步一等奖等奖励。全年共计申报82项专利，获得授权72项，其中发明专利授权8项。新产品新技术取得突破。采用正向研发流程，强化产品的精准定位和目标市场的开发。先后完成7.5米高端纯电动微巴、高寒区燃料电池城市客车、智能驾驶小巴、非洲前置大巴设计，完善了H12高端大巴和欧系轻客VAN类产品。智能驾驶客车分别交付嘉兴和北京实现了示范运行，并服务北京冬奥会。开发了U-Link智慧车联网平台和齐鲁出行定制客运平台，为市场营销模式转型提供支撑。五、公司未来发展的展望2022年外部环境不确定因素依然较多，公路客运需求预期持续下滑；新能源补贴政策2022年底归零，出口市场有望复苏，但存在不确定性。结合行业形势，公司制定重点措施如下：1、开展产品布局和营销渠道建设，调整市场布局，实现业务深度融合，推动市场纵深发展，实现向产品驱动转型；强化海外市场战略布局，推行大项目专人负责制，向海外市场要增量；拓宽产品条线，积极布局大VAN业务，向细分市场要增量。严格执行LTC流程，抢抓市场商机信息，优化决策机制，提高订单成单机率。2、聚焦主推产品，精简产品平台，提高产品模块化、通用化水平；强化新产品IPD研发流程管理、严格质量门评审机制，提高新产品开发贡献度；加快新技术市场化应用，拓宽智能网络、自动驾驶、氢燃料车辆商业化运营渠道，提高创新成果转化率。以客户为中心，促进公司由制造商向解决方案提供商转型。3、内部实施降本增效，从生产、采购、销售等各个方面进行节约挖潜，降低企业成本，提高企业盈利能力。未来面临的风险与措施：1、新冠肺炎疫情反复可能对客车业务发展产生不利影响应对措施：公司将密切关注疫情发展，严控风险。同时，深耕国内外细分市场，抢抓市场机遇，持续提升产品竞争力，进一步提升区域市场占有率，应对疫情散发带来的局部需求下滑风险。关注疫情后旅游市场复苏情况，拓展旅游、景区市场。2、客运市场可能继续受高铁、民航、私家车的影响，市场需求存在进一步萎缩的风险。应对措施：提升产品竞争力，加强对市场需求的研究和分析，开发适合和引领客户运营需求的产品，提供一体化解决方案，加快品牌、渠道、服务布局和资源投入，提升产品竞争力。拓展业务宽度，积极发展大VAN新兴业务。3、受疫情、地缘冲突、贸易摩擦等影响，出口市场存在不确定风险。应对措施：加强对出口市场宏观环境和贸易政策的持续关注及分析，及时制定应对策略，提前布局或采取方案；整合集团内外部资源，聚焦核心市场，关注大项目运作和过亿战略市场培育；推行海外出口业务线上营销，提升海外业务金融服务能力，实现出口业务稳步发展。4、受原材料价格波动和国内劳动力成本上升、出口运输费用上涨影响，可能增加公司各项成本的风险。应对措施：继续开展降本增效工作，加强采购、生产、销售、管理费用等关键环节的成本管控，严控费用资金占用，降低无效及长期积压；同时，通过优化设计、定额管理、集约化采购等措施降低成本。5、原材料供应紧张、环保限产限电等带来的订单交付能力承压风险。应对措施：完善供应链体系，培育战略供应商，提前做好瓶颈关键物料储备，缩短物料等待时间；做好环保限产限电预案，优化排产业务流程，提高生产交付能力。关键词： 中通客车
