6月23日，轨道交通5号线南段又一重大节点实现突破。上午9时许，祁门路站至桐城南路站区间右线最后一个钢轨接头开始焊接，机器轰鸣、火花四溅。约1个小时后，焊接全部完成，5号线南段顺利实现“长轨通”。值得一提的是，这比原定工期提前7天完成。
据悉，5号线正线全长40.2公里，全为地下线，共设车站33座，其中换乘车站11座。线路北端设官塘车辆段1座，线路南端设珠江路停车场1座。5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出入场线，正线长度24.7公里，途经21个车站，铺轨长度51.399公里。
“受疫情影响，铺轨施工进度有所迟滞，但原定工期节点未变。”市轨道集团建设分公司有关负责人告诉记者，为抢抓二季度施工“黄金期”，该集团督促施工单位做好疫情防控、抓好复工复产。施工单位制定详细方案，细化实施流程、优化施工组织，安排两班人员24小时不间断作业，采取“机铺”和“人工散铺”相结合方式施工。在保证安全质量的基础上，加快进度。
除铺轨工程，5号线南段列车调试、机电安装等均有序开展。“目前，5号线南段工程第一控区已开展列车上线调试工作;23列计划上线列车中已有13列抵达珠江路停车场;机电安装及车站装修累计完成68.91%。”该负责人表示，接下来，市轨道集团将带领各参建单位加快推进5号线南段剩余工程建设，力争早日完成5号线南段工程“电通”“联调联试” 等关键节点，为线路顺利实现初期运营奠定坚实基础。(记者 葛清政)
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