2020年8月13日，中通快递(NYSE: ZTO)发布了2020年第二季度业绩。财报显示，2020年二季度中通快递完成业务量46亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%。调整后净利润为14.5亿元，同比增长5.6%。
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“二季度，中通降本增效结合数智驱动的精细化管理措施继续发挥效益，单票汽运加分拣成本同比下降17.1%，平台运营效益的继续提高，为应对市场竞争赢得了空间。综合内需推动的业务量高速增长、竞争导致的单价下降以及成本效益提升的影响，中通完成了14.5亿的调整后净利，同比增长5.6%。在激烈的竞争环境下，我们仍然做到了市场份额、服务质量和利润三方面的平衡。”
从财务角度来看，中通快递2020年第二季度营业收入64.0亿元，同比增加18.0%。其中快递服务收入55.4亿元，同比上升16.0;直客业务收入9.7亿元，同比增加48.6%。
剔除跨境业务收入后，单票收入1.29元，同比下降20.9%。单票收入的下降主要由于市场竞争以及为缓解网络合作伙伴的竞争压力而加大补贴力度所致。跨境服务由于疫情期间跨境电商业务增长和有利的价格政策实现收入4.7亿元，同比增长33.4%。物料销售收入主要来自于电子面单热敏纸的销售。自公司2019年下半年推广一联单以来，一联单的销售占物料销售的比重不断提升，而一联单的售价较普通面单更低。
第二季度营业成本46.3亿元，同比增长26.8%。扣除跨境业务影响后，单票成本为0.92元，较上年同期下降14.0%。其中：运输成本同比增加17.7%至20.0亿元。单票运输成本0.43元，较上年同期下降0.12元。二季度运输成本的降低主要受益于二月中旬至五月上旬的高速公路免过路费政策、油价下跌、以及公司自有车队规模的持续扩大和更多地使用高运力牵引车。
分拨中心运营成本12.5亿元，同比增长31.5%。单票分拨成本0.27元，较上年同期下降0.04元。单票分拨中心运营成本的下降主要得益于自动化设备增加且利用率提升，以及分拨中心人力资源合理配置。截至2020年6月30日，共计有282套自动化分拣设备投入使用，相较上年同期155套自动化分拣设备，公司的产能建设进一步提升。
截至2020年6月30日，中通持有的现金及现金等价物、限制性现金、长短期理财总额为150.9亿元。
从运营角度来看，截至2020年6月30日，公司分布在全国的网点约30,000个，其中直接网络合作伙伴逾5000家。
长途货运卡车数量逾9,900辆，其中自有车辆数量约9,050辆，其余逾850辆卡车由桐庐通泽运输公司运营(桐庐通泽系一家与中通独家合作的汽运公司)。自有车辆中，逾7,100辆为车身长约15至17米的高运力牵引车。
分布在全国的分拨中心共计90个，其中81个由中通自营，其余9个由加盟商联营。分拨中心之间的干线运输线路超过3400条。
鉴于目前市场竞争环境，中通快递重申将获取市场份额作为战略重中之重。
据此，中通快递调整2020年全年预期，公司调高了全年业务量指标为162.0亿至170.0亿件，增长33.7%-40.3%;公司调低调整后净利润为48.0亿元至52.0亿元。公司随时准备与网络伙伴共同争取市场份额的持续扩大以及分担由于竞争带来的压力。
中通快递集团董事长赖梅松表示：“2020年二季度，国内疫情状况进一步稳定，国民经济以及消费水平恢复良好，行业该季度绝对增量及业务量增速均刷新2017年以来的记录。中通延续了年初制定的业务量提速增长、扩大领先优势、持续提升市场份额的策略，在市场竞争进一步加剧的态势下，我们通过调节网络平衡政策敦促收派两端的价格协同，通过中通金融的资金支持赋能网点，与全网近三万个加盟合作伙伴一起担当，共同面对眼前的挑战、稳固对未来的信心，保持了网络的稳定性。在业务规模进一步扩大的情况下，我们的服务质量保持了稳中有升的良好态势。
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