“近年来，福建省福州市加快建设城市综合交通体系，持续实施交通缓堵工程，着力打造‘1小时通勤都市圈’，辐射带动周边一体化发展。”18日出版的《人民日报》头版，点赞了我市近年大力推进的交通缓堵建设。
“按照市委、市政府今年的工作部署，以及新一轮缓堵硬件建设项目的安排，今年计划开工硬件建设项目38项，建成硬件建设项目15项。”市城乡建设局相关负责人昨日告诉记者。
尤溪洲南立交下月改造金山大道提升6月进场
据了解，年初以来，已完成八一七台江路口改造、台江路-五一路路口改造、连江路排尾路口改造、新建智慧停车系统等7项缓堵项目;已进场实施花海公园地道、地铁5号线沿线路面修复、慢行通行空间及铺装提升改造等11项缓堵项目。
一些备受市民关注的缓堵硬件项目建设，也有了时间表。据介绍，上半年计划开工建设尤溪洲南桥头立交改造、象山隧道拓宽改造、金山大道提升改造等一批重点项目。其中，尤溪洲大桥南立交改造工程计划5月进场实施;象山隧道拓宽改造工程、金山大道提升改造工程计划6月底进场实施。
“到年底前，福泉高速公路连接线拓宽改造工程、二环路白湖亭立交工程、工业路(上浦路—杨桥路)节点改造工程、工业北路延伸线南段道路工程等项目将建成通车，进一步缓解交通拥堵。”上述负责人介绍。
缓堵建设有成效
路网密度跃居全国前列
市政道路缓堵硬件项目建设，由市城乡建设局牵头实施。“十三五”期间，按照市委、市政府部署，市城乡建设局谋划生成477项的缓堵硬件项目。截至目前，已完成二环五四路口改造、浦上大道(闽江大道-金洲南路)改造、尤溪洲大桥北桥头立交改造、三江口大桥、福马路提升改造、西岭互通铜盘路接线工程、站东互通改造等472项。通过近年的持续建设，城区路网密度从2015年的4.83公里/平方公里，提高到目前的8.05公里/平方公里，从全省中下水平跃居全国前列。
值得一提的是，经过“十三五”期间的缓堵攻坚建设，我市已初步形成“两环”和15条“接二连三”联络性通道的路网骨架，城区规划干线建成率超过85%。
去年，我市围绕“快速互联”“重大节点”“路口改造”“慢行保障”“完善配套”“停车扩容”等6个方面，谋划生成104个项目的新一轮缓堵工程，力争“十四五”期间全面建成，构建主城区至滨海新城30分钟、主城区内各组团间20分钟、中心城区10分钟上快速路的“321”快速通达体系。(记者 李锦清)
