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在4月17日小米SU7京沪续航直播中，雷军明确回应，未来5至10年内小米不会推出10万元以内的车型。
雷军多次强调，小米未来几年内不会涉足10万元以下市场，甚至可能在未来十年内均无相关计划。
主要是智能座舱、辅助驾驶等硬件成本已超2万元，10万元以内难以兼顾高品质智能化与整车成本控制。
小米汽车以"对标保时捷、特斯拉"为目标，致力于推动中国汽车高端化，而非参与低价内卷。
雷军坦言，10万级市场已有比亚迪、五菱、零跑等优秀国产厂商，建议消费者优先考虑这些品牌的产品。
业内分析认为，小米手机曾耗费多年摆脱"性价比"标签，若推出低价车型可能使汽车品牌重回"低端"认知，破坏高端化成果。
10万以内车型需极致压缩三电和供应链成本，小米作为新入局者缺乏规模效应，强行进入可能陷入亏损陷阱。
小米汽车计划明年启动出海，避开国内低价竞争，优先开拓欧美高端市场。
雷军此次回应发生于15小时京沪续航直播途中（全程1265公里），直播同时回应了"1300公里只充一次电"误读，并呼吁网友勿危险跟车。
