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瑞银的一项分析显示，随着供应链正常化，汽车制造商可能会走向生产过剩，扭转近年来导致价格飙升的趋势。由Patrick Hummel领导的瑞银分析师团队指出，2023年全球汽车产量将达到8580万辆，超过该团队8100万辆的销售预测。因此，随着需求放缓和生产瓶颈得到缓解，库存预计将首次超过疫情前的数量。
“原始设备制造商(OEM)辩称需求被压抑，但这一预期并没有得到最新宏观趋势的支持。鉴于乐观的生产计划，我们认为生产过剩的风险很高，因此价格压力越来越大，”该团队表示。“价格战已经开始在电动汽车领域展开，我们预计它将在下半年蔓延到燃油车领域。”
Hummel的团队预计豪华汽车制造商将保持弹性，予保时捷(DRPRF.US)和梅赛德斯-奔驰(MBGAF.US)“买入”评级。这两家公司被该团队评为“最受欢迎的原始设备制造商，仅次于特斯拉(TSLA.US)。”Stellantis(STLA.US)是唯一被评为“买入”评级的西方大规模原始设备制造商。
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