当前，正值进口水果的集中上市之际，凭借反季节供应优势、稳定的品质、充足的供应以及多样化的品种，来自智利的水果多年来受到了中国消费者的青睐。2021年12月12日，一艘载满智利车厘子的货轮在深圳港靠岸。
智利车厘子是我国冬季水果市场中的热门产品，也是冬季进口水果市场的风向标。前不久，宁圣农业供应链集团与智利车厘子龙头企业三藩市(San Francisco Garces Fruit)实现了海外直采供应链的打通，形成了一条成熟的农产品代采购供应链产业链。
三藩市
拥有50年经验的跨国企业
宁圣农业供应链集团进口车厘子农产品供应链项目中上游供货商是吉制樱桃，又名三藩市(San Francisco Garces Fruit)，是一家拥有超过50年水果种植销售经验的跨国企业。早在1970年代，三藩市便开始种植车厘子并建立了子品牌San Francisco lo Garces。Garces家族通过3代人50多年的不懈努力将智利水果推广至全球市场，目前拥有30座水果种植园，园区面积超过2500公顷(37500亩)，又因Garces Fruit常年与超过250位当地农场主合作，所以总体上拥有接近6500公顷的水果生产面积。
除此之外，Garces家族还拥有超过600位全职员工以及12000位临时员工，拥有2家南美最现代化的采后处理工厂，所有水果在采摘处理后第一时间采用全程不脱冷技术，最大限度地保持水果在长途运输过程中最初新鲜度，每年可以将超过八百万箱各类水果运送到全球五十多个国家。
毫不夸张地说，中国消费者所吃到的10颗智利车厘子，至少有1颗来自Garces Fruit。
错峰上市
满足国内庞大的市场需求
一般而言，中国樱桃四五月为旺季、欧洲车厘子五月到七月是旺季。但智利车厘子则不同，通常是在岁末年初(11月至次年2月)，其供应期恰好处于我国水果稀缺的冬季市场，这也让不少国内群众实现了“车厘子自由”。
早在2017年，中国智利自贸区升级谈判达成协议，双方97%以上的产品已经实现零关税，车厘子就是其中之一，再加上其本身品质较高，国内消费者的消费能力也逐渐提高，智利车厘子的走红是必然。据智利水果出口商协会(Asoex)车厘子委员会发布报告显示，2021/2022产季，智利车厘子出口量有望达到38.73万吨，预计较上产季增长9.8%。其中，中国仍是其最大出口市场，按如此预测，到达中国的智利车厘子将达到17000-18000柜。
近日，智利樱桃委员会(Comitéde Cerezas)发布了《出口樱桃质量指南》，规定了出口车厘子的新标准，自2021年12月1日起，运往中国的车厘子最小尺寸将是XL(果径24mm以上)，L尺寸的车厘子将不再运往中国。所以，此次抵达国内市场的智利车厘子主要为Santina和Royal Dawn品种，此外还有Royal Hazel、Roya Lynn、Frisco 0.9、Bing 4等品种，车厘子规格涵盖XL、J、2J和3J。
专业整合
进口车厘子农产品供应链
现今，宁圣农业供应链集团通过专业的资源整合能力与供应链管理创新体系，在下游商户的联合担保下，取得了占有智利车厘子市场重要份额的三藩市品牌采购代理权，并依据下游进口车厘子商户的农产品代采购需求，积极推进产业链上的企业多层联动，开展海外农产品代采购供应链项目。
宁圣农业供应链集团从源头进行全链条管控，以整合资源为基础，对供应链的物流、信息流、资金流、商流进行设计、规划和优化，通过强大的供应链管理能力(包括专业经验和数字化供应链能力)实现供应链的高效运作，为企业客户和自身创造价值。进口车厘子在智利产地直接打包装船，抵达中国并完成质检后将直发至下游进口车厘子商户，不仅有效缩短流通过程，保证了进口车厘子的品质，而且助力下游企业真正实现“降成本增效率”。
除此之外，宁圣农业供应链集团还在坡板、福山为下游企业提供樱桃供应链业务，由此形成了全季节、全市场的农产品供应链产业链，在国际、国内市场的声誉也愈来愈高。未来，宁圣农业供应链集团将继续以“服务国家战略”的企业理念，以“聚焦大农业”的核心精神，解决农产品“生产、储存、运输、加工、销售”等各环节痛点问题，打造农业生态产业链，为加快中国农业供应链产业数字化转型和提升农业产业链现代化水平作出积极贡献。
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