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最近一段时间，“工科理科化”的话题备受教育界、产业界人士关注。
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理科与工科，大家总是习惯地把两者合在一起，俗称“理工科”。其实，理学与工学之间虽然存在联系，但学习方向和学科领域有很大差别。概括来说，理学研究的是基础科学，工学研究的是具体技术；理学注重于理论研究，工学注重实际应用；理学培养的是科学家，工学造就的是工程师。相对来说工科人才应当是更贴近产业一线、更具备动手能力的。
但现在，高教领域“工科理科化”的现象愈演愈烈。首先是工科老师的“理科化”，教师宁愿或不得已在黑板上教如何修机器、盖房子，也不愿或无法下车间、下工地去解决工程中的真问题。这个现象自然传导到学生身上。
据中国青年报报道：张云（化名）在一所211院校就读，他的毕业设计是研究轮式移动机器人控制等课题，但实际上，张云没有接触过真实的机器人，大部分的数据是通过软件去仿真完成的。在张云看来，这种现象特别常见。比如，周围同学的毕业设计许多是围绕无人机展开的，却没有人真正拿着无人机去研究。在日常学习中，实践课占据的学分往往只有0.5分，但理论课却能占到6分的高分值，自然不会在实践课上花时间。
“工科理科化”倾向造成严重不良影响。如今企业的发展是日新月异，企业急需大量具有动手能力、操作能力的高级技术人才，可却找不到合适的人，在产业领域，大量关键共性技术难题得不到及时有效的解决，高学历的人才很多，善于动手的工程师却很缺。
据测算，中国制造业规模稳居世界第一，但制造业工程师占从业人员比例严重偏低。2020年中国制造业中科学家和工程师占比仅为3.55%，远低于德国23.2%、欧盟14.2%的水平。如今一些工科大学的运行机制已经使师生普遍难下工厂，也阻碍了我国制造业高端人才的培养和发展。
有鉴于此，今年3月，曹德旺等25名科学家、企业家联合发表文章称，长期以来“重论文轻实践”的评价机制、人才培养模式，已经严重影响了中国从工程大国迈向工程强国的步伐，呼吁重视改变工程人才培养中的“工科理科化”现象，让更多的工科教师、学生去工程一线解决真问题。
如今的很多高校讲究排名，而排名的重要因素是论文，在这个指挥棒下，自然从人才选拔阶段起，大学招聘教师的依据是刊发SCI论文的数目等。高校选进来的人基本是以发表论文数量和质量为依据，而不是工程能力出色的教师，这就慢慢导致了工科理科化。
用单一的论文发表，考核评价教师和学科的发展，严重偏离学科发展规律。要让每个学科的发展遵循学科规律，必须破除“唯论文评价”体系，着力克服“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”倾向。虽然“唯论文评价”体系存在很久根深蒂固，非一朝一日可以破解，但还是希望各界共同努力，改变不合时宜的价值评价。这也是为国家破题，因为，突破当下“卡脖子”技术需要的是技术创新、实践创新，论文再多，不转化为技术和生产力，终究还是“纸上谈兵”。
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