不得不说，在新能源大趋势尤为凸显的当下，各大汽车企业对新能源车型倾注的资源和规划越来越多。这一点在刚刚开幕的上海车展上新能源车的参展比例上就可见一斑。层出不穷的新车型、新技术背后，长期深耕的企业显然获得了更佳优势，抢先布局这一领域的长城汽车就是如此。
“2022年，魏牌全面转入到了‘0焦虑智能电动’定位，全面allin新能源。但由于战略方向上对新能源的洞察不太深刻，包括芯片、电池供应以及电池原材料成本的增加，在战略转型过程中遇到了很多问题。”长城汽车CGO李瑞峰表示，这些错误能够赋能长城汽车各个品牌，让哈弗、坦克的新能源转型少走弯路，也让长城对于新能源的认知更加丰富。
从本届上海车展的参展阵容来看，长城汽车已经进入了研发成果的快速收获期，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500Hi4-T、欧拉2023款好猫GT、长城炮6×6首款共创车型等超人气产品也全部到场。
尤其是此前在混合动力市场热度居高不下的Hi4技术，也在本届上海车展中推出了首搭车型——哈弗枭龙MAX。首发亮相的哈弗枭龙MAX以自身实力告诉人们“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”的混合动力技术究竟是怎样的，两驱的价格四驱的体验也绝不是噱头，而是实实在在的“性价比”。
与此同时，魏牌旗下全新大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV、魏牌首款MPV全新高山DHT-PHEV亮相车展，也是亮点满满。从终端反馈就能看到市场对于魏牌全新车型的热度。以大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV为例，作为魏牌的家族新旗舰，上市仅5天，就已接收超5000台大定订单。无论是智能导航跟随、交通灯识别、城市路口通行，还是车辆加塞避让、城市智能变道，都是混合动力车型的智能化先锋代表。
不仅如此，与昂贵的进口越车相比，科技配置更强、性价比更优的坦克，也在本届上海车展中大放异彩。在现场，我们看到中大型豪华越野新能源SUV——坦克500Hi4-T开启预售，坦克500Hi4-T依托坦克越野超级混动架构打造，全面满足用户对于城市通勤、近郊自驾、长途穿越、硬核越野、野奢露营的多样化用车需求，也因此在现场引发了越野爱好者的火热围观。
这么多的重磅产品集于一身，长城汽车火热的展台关注度也不奇怪了，这么看来，难怪李瑞峰会说“手有余粮心不慌”。
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