在全球贸易加速向绿色低碳转型的趋势下，构建可持续供应体系已成为进出口企业拓展国际市场的关键因素。作为北欧地区规模较大的综合性物流枢纽，瑞典哥德堡港正积极通过航线网络扩张与多式联运建设，赋能中欧经济贸易往来。目前，哥德堡港已汇集了“双子星”联盟（马士基Maersk与赫伯罗特Hapag-Lloyd联合）、地中海航运（MSC）以及达飞轮船（CMA CGM）三大航运公司旗下的亚洲直航服务，通过每周固定挂靠中国上海、宁波、盐田、青岛等港口，构筑横跨亚欧大陆的物流航线。
依托这一稳定的直航布局，哥德堡港不仅实现了亚洲与北欧市场的直接连通，更进一步整合了港口岸电基础设施与内陆铁路干线，构建起一条覆盖海运及陆运的全链路低碳通道。这不仅有效提升了跨境物流的周转效率，也有效协助中国外贸企业应对不断变化的国际环保准则，实现高效与可持续并重发展。
直航减碳：降低运输排放
直达航线的碳减排优势，主要在于减少物流链中的“非必要环节”。传统亚欧运输模式中，货物往往需经欧洲大陆枢纽港中转，多次装卸、接驳与等待，不仅运输时间久，也增加额外的燃料消耗与碳排放。而哥德堡港的三条亚洲航线，直连青岛、上海、宁波、厦门、盐田等国内主要港口，形成覆盖华东、华南关键外贸区域的直达网络。
其中，MSC亚欧航线依托现代化大型船舶，实现了单位集装箱排放的有效控制；“双子星”航线凭借高频率直航与高效港口作业，大幅缩短了船舶在港时间；达飞航线则通过合理的挂港顺序与稳定船期，降低整体航程的燃料消耗。三条航线优势互补，预计可减少约20%-30%的碳排放。这一直达模式不仅从结构上降低了碳足迹，也使出口企业能够更清晰、可追溯地管理物流环节中的碳排放数据，为应对日益严格的碳监管与碳关税要求打下坚实基础。
绿色基建：打造低碳枢纽
直航所建立的低碳优势，有赖于港口的绿色基础设施支持，方能转化为可持续的物流竞争力，这也是推动全物流链减排的关键。近年来，哥德堡港在岸电设施、清洁燃料、铁路衔接方面的持续投入建设，为直航航线构建了较为完整的绿色支撑体系：
1、岸电供能，减少港区排放
作为北欧主要绿色港口，哥德堡港配备完善的高压岸电设施，并依托瑞典清洁能源电网，可为靠泊的大型集装箱船提供可再生能源电力。此举在减少船舶噪音及硫氧化物、氮氧化物、颗粒物排放的同时，还可帮助航运企业有效降低在港期间的碳排放量。
2、清洁燃料，探索脱碳路径
港口还积极建设了绿色燃料加注体系，可供应液化沼气（LBG）、生物柴油等低碳替代燃料。直航船舶可在哥德堡港进行清洁燃料补给，从而减少全程对化石燃料的依赖。这一布局既适应当前绿色船舶的运营需要，也为航运业未来全面脱碳积累了实践经验。
3、海铁联动，提升物流效率
哥德堡港拥有成熟的港口铁路系统，可实现海铁联运的高效衔接。该系统可将抵港的集装箱通过铁路快速运至北欧地区26个内陆站点。相较于公路运输，铁路每标准箱可降低约70% 的碳排放，在提升物流效率与可靠性的同时，显著减少了货物从港口到内陆的全程碳足迹。
企业获益：提升ESG表现
在ESG（环境、社会、治理三维度）日益成为全球贸易与投资新标杆的背景下，哥德堡港的绿色直航方案为国内出口企业的低碳转型提供了系统性支撑。这不仅呼应了商务部“将绿色低碳理念融入供应链全环节”的政策导向，更从实践层面为企业提升ESG表现、增强国际竞争力铺设了清晰路径。
• 支撑政策合规：商务部在《关于拓展绿色贸易的实施意见》中明确要求外贸企业构建绿色供应链体系。哥德堡港通过直航减碳、岸电供能、铁路低碳转运等全链路实践，帮助企业系统落实政策要求，提升贸易绿色合规水平。
• 优化ESG表现：哥德堡港的三条亚欧航线通过减少中转、优化航程，有效降低了海运段的碳排放。这一可量化、可追溯的碳减排成果，可支持企业核算与披露供应链碳排放数据，增强ESG报告的真实性与国际认可度，助力企业在环境维度（E）取得扎实表现。
• 增强市场竞争力：随着欧洲等市场对产品碳足迹要求日趋严格，绿色物流已成为差异化竞争的重要一环。哥德堡港的直航航线，有助于企业塑造可持续形象，也为开拓北欧及欧洲市场提供了绿色竞争优势。
哥德堡港的三条亚洲直航服务，将低碳航线与绿色港口运营深度融合，不仅切实回应了企业在全球绿色贸易背景下对碳管理的迫切需求，也为出口企业提供了一条清晰、可靠的低碳物流选择。未来，哥德堡港将继续加强中瑞及亚欧间的供应链韧性，提升中国企业在欧洲市场的绿色竞争优势，共同推动贸易向更高效、可持续方向迈进。如需了解更多咨询，请前往哥德堡港中国官网：https://www.portofgothenburg.cn/
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