从“山间铃响马帮来”到“钢铁驼队”日夜奔驰，南来北往的国际班列通江达海，四面八方的货物快速集结，中老铁路活力奔涌。
从昆明出发，中老铁路向南的第一站就是玉溪。在云南版图上，昆明和玉溪承东启西、连接南北，在云南区域协调发展大局中扮演着关键角色。一条中老铁路，更是将昆玉“双城记”推向更广范围、更深层次。
一“路”相连，“末梢”变“前沿”。同处滇中城市群的昆明和玉溪抢抓机遇，拓展区域联动发展新空间，绘就开放型经济发展新蓝图，推动人享其行、物畅其流、货通天下，以物流链激活经济链，“通道经济”加速向“枢纽经济”迈进，描绘出中老铁路经济带互利共赢、繁荣发展的生动图景。
打造跨境物流经济枢纽
冬日的昆明国际陆港安宁北港与100公里外的玉溪研和站，都是一派繁忙景象，货物在这里集中，并将通过中老铁路“走出去”。
路网通，物流畅，贸易旺。中老铁路的开通运营，赋予昆明、玉溪新机遇、新使命。近年来，依托中老铁路，昆明、玉溪着力发展物流产业，建设物流枢纽，一批物流枢纽、物流园区建成，一批物流企业落地发展，客货运输能力大幅提升，物流枢纽集聚辐射能力和物流能级进一步增强，不仅提升了中老铁路运营质量，更有力带动了区域经济高质量发展。
2025年7月4日，“郑和号”海公铁国际多式联运班列首发列车满载蔬菜、化肥、饲料等26柜云南特色商品，从昆明腾俊国际陆港公铁联运中心发车，货物经中老铁路抵达老挝万象后再分成三条线路，分别运至泰国、新加坡和孟加拉国，开辟了中国昆明至孟加拉国吉大港的新路线。
一个多月后的8月23日，中老铁路国际货物列车(玉溪—万象)实现双向开行。自2024年8月玉溪常态化开行中老铁路国际货运列车以来，研和站累计发运436列，发货12711柜，共计36万吨蔬菜、钢材等玉溪产品远销东南亚市场。
玉溪是中老铁路国内段沿线站点最多的州市，中老铁路玉溪境内共设有玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站5个站点。“十四五”以来，玉溪依托铁路纽带效应，加速沿线产业集群布局，打造跨境物流经济枢纽，加快多式联运立体交通网络建设，辐射带动能力进一步增强，实现了从“滇中腹地”到“开放前沿”的转变。
近期召开的云南省“高质量完成‘十四五’规划”系列新闻发布会·玉溪专场消息显示，自中老铁路开通运营至2025年10月，玉溪市辖区内铁路货运到发累计5552万吨，跨境运输覆盖19个国家和地区，与65个国家和地区建立贸易往来，成功入选中欧班列节点城市、全国现代流通战略支点城市、生产服务型国家物流枢纽建设名单。加快发展出口导向经济，老挝成为玉溪最大贸易伙伴。现代物流服务水平持续提升，国家A级物流企业达18户，居全省前列;成功发送中老铁路农产品国际冷链货运专列、绿色钢材出口专列，实现蔬菜鲜花公铁联运出口零的突破。
构建开放型经济新高地
乘着疾驰的中老铁路列车，昆明与玉溪一起，持续推进高水平对外开放，积极开拓更广阔市场，推动区位优势、交通优势加速转化为发展优势。
近年来，特别是随着中老铁路开通运营，昆明乘通道之势，以昆明和磨憨为重要节点，推动“一带一路”南向国际陆海大通道建设，拓展开行了“澜湄快线+”系列国际货运班列，常态化开行“昆明陆港号”多式联运国际货运列车、“郑和号”海公铁国际多式联运班列，经中老泰铁路多式联运可抵达印度洋港口拉廊港，昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心正加速形成。
数据显示，截至2024年底，昆明共有5条高(快)速铁路、4条普速铁路和1条米轨铁路，运营里程850公里，以昆明为中心的“八出省、五出境”铁路网初步形成。在航空方面，截至2024年底，昆明长水国际机场航线总数达329条，通航城市175个，昆明至南亚东南亚客运通航点基本覆盖南亚东南亚政治经济重要城市，逐步形成以昆明为中心、辐射全国并向国际延伸的航空网络。以昆明为中心的“七出省、五出境”高速公路网基本形成，滇缅、昆曼、昆河(内)大通道全面贯通。
依托通江达海的大通道和便捷的交通，昆明加速推进中国·昆明国际陆港建设。按照《中国·昆明国际陆港建设实施方案》，昆明积极构建以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的昆明国际陆港建设布局。
如今，翻开中老铁路的通道地图，昆明的枢纽建设如火如荼。打造中欧班列昆明集结中心和昆明国际陆港，实现了陆港与海港的无缝联通;作为全国拥有“四型枢纽”的唯一城市，已形成商贸服务型、陆港型(陆上边境口岸型)、空港型国家物流枢纽、昆明国家骨干冷链物流基地、省级物流枢纽、省级骨干冷链物流基地协同发展的格局……
数据显示，“十四五”以来，昆明外贸进出口总额占全省的比重从2021年的54.59%提高到2024年的61.7%。2024年，全市外贸进出口总额1534.2亿元，增长10%。与此同时，昆明现代物流业发展成效显著，物流规模效益不断凸显，2025年上半年，昆明社会物流总额实现6234.65亿元，现代物流业总收入累计实现1391.02亿元，同比增长9.7%，物流市场主体达25629户。
大通道带动大物流，大物流带动大贸易，大贸易带动大产业，大产业带动大发展。随着一系列数字的不断刷新，中老铁路这条“黄金大通道”将持续释放新活力，书写沿线区域联动发展新篇章。(记者贾献培王绍芬)
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